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除烟雾装置

在电力、石油化工、煤化工等行业存在着各种各样的高转速、重载荷透平机械。其产生的油烟雾尾气排放量大、油含量高,对人员和设备都产生危害。

? 对人员的危害:

油烟雾是一种非常复杂的混合物,它除了含有烃类组成外,通常还可能含有*盐、*胺等各种化学物质,如果是已经长期沾染设备,烃类的氧化、微生物的繁殖或外界杂质的污染,就有可能产生更多的化学物质危害人体和生态环境。

? 对设备的危害:

腐蚀设备、污染产品,使换热器和催化剂结垢,损坏仪表等,威胁对空气有机组分有特殊要求的制氧设备(空分设备)

烟雾颗粒随润滑油流回油箱(即油站)时,会污染润滑油,引发设备故障等。

除烟雾装置的发展历程

空气滤清器:无动力装置,只是通过油箱内部与外界气压均衡而被动的交换气体,油箱内的烟气排出极为缓慢。

初期型排油烟装置:配置多为卧式风机,油烟雾可以主动排放,但易污染环境。风机的卧式放置易使冷凝于管道中的污油聚集于风机蜗壳底部,长期沾染腐蚀叶轮,造成使风机转子平衡失效、振动增大,而使风机过早损坏。

改进型的排油烟装置:采用立式的风机,杜绝了蜗壳内积液、、振动大、叶轮腐蚀等问题。同时配置了油烟雾过滤器。滤芯也从折板节流孔板平铺丝网的方向进化。该装置运行的初期效果是不错的,随着时间的推移,效果就越来越差。原因是过滤结构设计不合理,滤芯平铺于气流的通道中,饱和的滤芯阻塞了气流的通行。解决的办法是更换新滤芯,如不更换,则过滤失效,同时风机耗能增大。

新型离心式除烟雾装置

风机:除烟雾装置的动力之源,采用立式的结构设计,杜绝蜗壳积液、振动大等缺陷。叶轮的材质是采用优质的铝合金,严格的动平衡实验,以确保运转的平稳。蜗壳材料是优质的碳素结构钢,也可根据用户的需要订做特殊材料。铝-钢配对可保证在碰磨时不会产生火花,安全可靠。副叶轮的设计使叶轮背部为微负压环境,电机内不进杂质,寿命长。电机可根据不同的使用环境选配。

过滤器

l 过滤器分为两种形式:NJ型和WJ型,二者在过滤特性上各有千秋,配备两级过滤的装置上分别安装此两型滤芯,过滤效果最佳;

l 防夹带层的设计完全防止了油滴的挟带排出;

l 过滤器

l 的底部设有储存污液空间,可实现定期排放,也可加设排油管,随时排放;

l 除烟雾器壳体外部设计有散热片,有效对流体进行降温,提高过滤效果;

l 量身定制的风阀,可自由调节进风量,满足不同工况下的使用。

l 除烟雾器结构简单,维护量小,滤芯可实现定期重新装填。

高效型除烟雾装置:

风机:高增压比漩涡风机,叶轮由数十片铝合金叶片组成,它类似庞大的气轮机的叶轮。叶轮叶片中间的空气受到了离心力的作用,向叶轮的边缘运动,以极高的能量离开气泵以供使用。风机采用专用电机,结构紧凑,体积小,重量轻,噪音低,送出气源无水无油。

过滤器

过滤筒内设两级过滤,每级的滤网采用立式分层设计,可以将烟雾逐级进行过滤,有效的防止颗粒在表层聚集,延长过滤路径,提高过滤效果并延长滤网使用寿命,同时避免产生过多的压损。

每层滤网还采用非对称式布置,有效的提高滤网的有效过滤厚度,提高滤网的容污能力。实验表明,在滤网厚度一定的情况下,采用非对称结构滤网,过滤网的容污能力可提高4倍。

滤材为优质玻璃纤维的滤布,过滤精度达1微米;油烟和油雾分离效率高,过滤凝结后的润滑油可以经回油管道再次回到油箱使用。

过滤器管路出风口处设有调节风门,不同工况进风量实现可调,保证有效的排烟效果。除烟雾器结构简单,维护量小,多种材质选择可供不同环境使用。

选型参数

电机功率

Kw

风量

m3/h

全压

Pa

过滤器配置

(推荐)

适用工况

0.55

690

1300

一个过滤器

液力耦合器、小型透平机组的单个轴承箱等

1.1

1100

2600

一个过滤器

6MW、12MW机组及小汽轮机等

1.5

1600

2750

一个过滤器

6MW、12MW、25MW机组主油箱

2.2

1900

3300

一个过滤器

12MW、25MW、50MW机组主油箱

3.0

2300

4500

两个过滤器

100MW、125MW、200 MW等机组主油箱

4.0

2500

5000

两个过滤器

200MW、300MW、600MW等机组主油箱

所配电机可以视使用环境的不同而提供户外,防爆,防腐,高海拔等类型。